智己LS8 NEO纯电版10月30日开启预售，93度Max版预售指导价25.98万元、权益价24.98万元，103度Max版27.98万元、权益价26.98万元，预计11月5日上市。全系标配全线控灵蜥数字底盘、双向24°后轮转向和宁德时代定制电池，首任非营运车主获IM Claw Token终身免费。
AI解读：智己LS8 NEO纯电版于2026年10月30日开启预售，提供93度Max版和103度Max版两个版本，预售指导价分别为25.98万元和27.98万元，叠加现金权益后为24.98万元和26.98万元，预计11月5日正式上市。
全系标配上汽的线控灵蜥数字底盘，包含双冗余线控转向和双向24°后轮转向，转弯半径4.85米。智己称，上汽自2018年开始研发线控转向，已完成超过1万项测试验证。
三电方面，全系搭载与宁德时代联合定制的电池：93度磷酸铁锂版CLTC续航684公里，103度单晶三元版续航752公里。依托800V平台，智己称15分钟最多补能529公里。
智能化方面，辅助驾驶系统IM AD ZETA接入Momenta世界模型；座舱搭载智己与阿里千问合作的IM Claw智能体，首任非营运车主Token终身免费，预售期下定另享辅助驾驶全功能包终身免费。
智己公布的数据称，超级后驱2.0在对开路面上的车身稳定性相比传统四驱方案提升80%，低附着力路面牵引力控制响应速度较传统TCS提高5至10倍。这些数字来自智己自身的发布信息。
智己LS8 NEO纯电版10月30日开启预售。新车定位中大型纯电SUV，车长5085mm、轴距3060mm，全系标配线控底盘和宁德时代定制电池，预计11月5日上市。
价格上，93度Max版预售指导价25.98万元，现金权益后24.98万元；103度Max版预售指导价27.98万元，权益价26.98万元。两个版本均可加价2万元升级大六座，包含二排独立航空座椅、21.5英寸后排娱乐屏和三排电动调节座椅。
全系标配线控底盘，后轮转向24°
智己LS8 NEO纯电版全系搭载全线控灵蜥数字底盘，采用双冗余线控转向，配合双向24°智慧后轮转向，转弯半径4.85米。智己称，上汽自2018年启动线控转向研发，至今完成超过1万项测试验证。
新车还搭载智己称为全球首创的SynVector全域线控矢量扭矩协同控制系统，对转向、制动和驱动扭矩进行毫秒级协同。该底盘能力已在此前4月推出的LS8增程版上应用，纯电版继续全系标配。
智己公布的一项功能是方向盘静默泊车：车辆自动泊入车位时，方向盘保持静止，不随车轮转动。
- 双冗余线控转向加后轮转向，构成三重安全冗余
- 超级后驱2.0：智己称对开路面车身稳定性较传统四驱方案提升80%
- 低附着力路面牵引力控制响应速度较传统TCS提高5至10倍（智己数据）
两种电池方案，最高续航752公里
电池由智己与宁德时代结合整车平台联合定制。93度版本为磷酸铁锂体系，CLTC续航684公里；103度版本采用单晶三元材料，CLTC续航752公里。
智己称，93度版本采用宁德时代新一代BMS，电量估算误差控制在3%以内，并支持免满充SOC校准。两款电池应用低锂耗技术和FIC涂层技术，以降低充放电及长期存储中的电芯损耗。
电驱为上汽自研NEO飓风电机，最大功率300kW、峰值扭矩500N·m，CLTC百公里电耗15.2kWh。全域800V平台下，智己称15分钟最多补能529公里。
Momenta世界模型与IM Claw上车
辅助驾驶方面，IM AD ZETA接入Momenta世界模型技术。智己称，该技术用于增强系统对道路环境和复杂交通场景的理解与决策能力，未公布具体功能开放范围或实测数据。
座舱搭载智己与阿里千问合作开发的IM Claw智能体，可跨应用调用不同Agent执行任务，并记忆用户偏好。智己举例，用户告知多个目的地和顺路购物需求后，系统可完成路线规划并调用外部服务点餐。
智己宣布，首任非营运车主享IM Claw终身免费使用权，Token终身免费；预售期下定另享辅助驾驶全功能包终身免费。
- 27.1英寸MiniLED驾舱屏、15.6英寸副驾娱乐屏
- 25扬声器B&O音响、12.3L双开门冷暖冰箱、168L电动前备箱
- 雨夜模式2.0、DCT动态区域追踪2.0